中国未来20年内空中主力 仍以苏式战机为主

编辑:小豹子/2018-04-13 14:38
中国未来20年内空中主力 仍以苏式战机为主 中国空军歼10战机。(资料图)   苏霍伊战机地位不可取代

  近来国内舆论对歼一10的赞美不断,甚至有同其他“ 


  青黄不接苏霍伊式成主力

  七八十年代以后的空战已是使用导弹的超视距交锋,性能落后的飞机纵然数量多,面对强手也只会“看不见,打不着”,自己反而要成为活靶。此时中国虽囚块头大又有“两弹一星”作为镇国之宝,别人不敢轻易来犯,然而空军先进战机长期断档所造成的头顶蓝天防卫无力的严峻局面,也确让领导人难安。正所谓“三十年河东,三十年河西”,中美关系恶化之际中苏关系恢复了正常化。戈巴契夫访华4个月后,1989年9月苏军总参谋长沙波什尼科夫大将在《红星报》上发表署名文章,表示愿向中国出售包括米格一29在内的装备。翌年4月中国总理李鹏访问苏联,双方正式签署合作纪要,经过“盟友一冤家一再做朋友”这一演变过程,中苏两国重新开始军贸,此后还成为中俄关系的重要纽带。

  1990年9月,相隔29年后中国空军代表团再访莫斯科,在库宾卡基地观看了  凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)


  自强促俄提供更高技术

  在售给中闰苏一27战斗机时,苏联军方毕竟怀有戒心,根据其对普通国家军售的惯例,在飞机上采取了“缩水”处理,即去掉了一些最先进的配备。尽管如此,当苏一27飞到中国时,还是让空军和国内航空界科技人员感到大开眼界,当年的参观者事后都用“叹服”、“令人叫绝”来形容。国内当时正在研制的歼一10虽然是另外一种设计思路,不过也从苏一27的构造中得到一些借鉴,从而改进了设计思想并提升了性能标准。

  苏联瓦解后的八九年间,俄罗斯军工界陷入了空前的惨澹状态,本国空军订购量由过去每年成千架降到最低只有7架,航空界开工只有靠出口维持。东欧巨变和冷战结束,又使苏联在国外的传统市场基本丧失,中国成为俄罗斯战机在90年代前期和中期的最主要客户。

  苏霍伊公司的负责人后来在内部承认,主要是靠中国的订货,才在90年代救活了公司。由于有了几十亿美元的订货款,苏霍伊公司在保持生产苏一27的同时还能改进定型苏一30,并开始了对“三代半”水准的苏一35的研制。不错的出口业绩和改进后的新机型涌现,又使苏霍伊公司引来了其他客户,印度从1996年起也开始订购刚推出不久的苏一30,而且议定在2015年以前要引进140架。越南、印尼等同受此刺激也少量购买了苏一27战斗机。苏霍伊公司的生产和科研就此进入了良性回圈,成为俄罗斯最赚钱的军亡企业。相比之下,苏联瓦解后的米格公司由于极少有订户,陷入了几乎破产的境地,只好靠升级旧型机、出售发动机和其他零部件度日,根本无钱研制新机种。在中闰不买整机的情况下,米格公司总算达成了向中巴合资研制的低档三代机FC一1“枭龙”出售发动机(即米格一29采用的发动机)的协议,也算是对华开创了一些新市场。

  中国在十几年间引进苏霍伊战机之举,在军贸和装备发展领域中可谓“双凤凰彩票网(5557713.com) 赢”的范例。过去航空技术落后世界先进水准达30年的解放军空军,一举获得了国际上次先进的装备,由长期停留在 


  15年来,苏霍伊型战机在中国服役的数量很大,歼一11还在继续生产。由于昂贵的现代战机平均使用寿命一般在20~30年,这决定了中国军方在相当长的时间内不会放弃这一已花费巨大的机种,对其落后于世界新潮的部分会以升级和改进来解决。渖阳飞机公司的工程师接受采访时高度赞扬苏一27,认为能做出“眼镜蛇”这样超常规机动的三代战机世界卜还没有,而且其设计具有前瞻性,改装空间很大。

  中国对其仿制生产的歼一11,利用了本国电子资讯工业在某些专案上已优于俄罗斯的优势,做了不少的改进。俄罗斯试飞员飞过歼一11后曾接受采访说:“这完令足一种新的飞机。”当然,沈飞方面也承认,因国内机械工业水准和航空制造工艺还低于俄方,歼一11也有部分性能要略逊于苏一27的原装货,今后在生产时还须继续改进。

  昂贵的现代战机平均寿命在20余年,这决定中国军方在相当长时间内不会放弃已花费巨大的苏霍伊战机,其落后部分会以升级和改进来解决。

  。(来源:《军事文摘》杂志)

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